Wishlist

Dviračių ratai ir ratlankiai

262 prekės
KomponentaiAmortizatoriaiBalneliaiBalnelio iškyšosDantračiaiGalios matuokliaiGrandinėsGrupėsGuoliai (ratų, vairo kolonėlės)KamerosKasetėsMiniklio velenaiPadangosPavarų perjungėjai (galiniai, priekiniai)Pavarų rankenėlėsPerjungėjų auselėsPedalaiRatai / RatlankiaiRėmaiStabdžiai, diskai, kaladėlėsStebulėsStipinaiŠakėsŠvaistikliaiTrosai / ŠarvaiVairai, iškyšos, rankenėlės, juostosElektriniams dviračiamsShimano / SRAM (Eagle AXS, eTap AXS)

Apie kategoriją

Ratai / Ratlankiai

Dviračių ratai perkami dėl dviejų priežasčių: senas ratas sulinko ar nusidėvėjo, arba norima lengvesnių, standesnių ir aerodinamiškesnių ratų – tai vienas labiausiai juntamų dviračio patobulinimų. Kad naujas ratas tiktų, jis turi atitikti ne tik dydį, bet ir rėmo ašį, stabdžius bei kasetę.

Ką patikrinti prieš perkant ratą

  • Dydis: 622 mm (700C, 28″ ir 29″), 584 mm (27,5″) arba 559 mm (26″).

  • Ašis: greitveržlė 9 × 100 mm priekyje ir 10 × 135 mm gale (dažnai senesni ir pigesni dviračiai) arba kiaurinė ašis – plento ir gravel 12 × 100 / 12 × 142 mm, kalnų Boost 15 × 110 / 12 × 148 mm.

  • Stabdžiai: ratlankio (V-brake) stabdžiams reikia ratlankio su stabdymo paviršiumi, diskiniams – stebulės su 6 varžtų arba Center Lock disko tvirtinimu.

  • Kasetės būgnelis: Shimano HG, Shimano Micro Spline, SRAM XD / XDR ar Campagnolo N3W – būgnelį dažnai galima pasirinkti perkant ratą.

  • Ratlankio vidinis plotis turi tikti padangai, o tubeless ready ratlankiams reikia bekamerės juostos ir ventilio.

Aliumininiai ir karboniniai ratai

Kasdieniam važiavimui ir remontui – aliumininiai ratai ir ratlankiai: Shimano WH-RS100, WH-MT500, GRX WH-RX180 ir Deore XT, Rodi Viper, Stradale ir Tryp, BlackJack Ready ir SL, DT Swiss ratlankiai. Lengvumo ir aerodinamikos ieškantiems – karboniniai ratų komplektai: Duke Baccara ir Lucky Jack, Scope, Black Inc, Zipp 303 XPLR. Aukštesnis (40–65 mm) ratlankio profilis greitesnis plente, žemesnis – lengvesnis ir mažiau jautrus šoniniam vėjui. Kainos – nuo maždaug 20 € už ratlankį ir 50 € už paprastą ratą iki beveik 1 900 € už karboninį komplektą.

Ratą ištiesinti arba surinkti naują iš ratlankio, stebulės ir stipinų gali UltraBike dirbtuvės – rato tiesinimas ir surinkimas kainuoja 40 €/val. Tinkamas dviračių padangas ir kitas dviračių dalis rasite gretimuose skyriuose; ratus į paštomatą dažniausiai siųsti per dideli, todėl juos pristatome kurjeriu visoje Lietuvoje.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kokio pločio ratlankis tinka mano padangai?

Orientaciniai ratlankio vidiniai pločiai: plento 25–32 mm padangoms – 17–23 mm, gravel 35–50 mm padangoms – 21–25 mm, kalnų 2,2–2,6″ padangoms – 25–35 mm. Per siauras ratlankis padangą „suapvalina“ ir ji blogiau laikosi posūkiuose, per platus – padaro ją plokščią. Tikslias ribas nurodo ratlankio ir padangos gamintojai, pvz., ETRTO lentelėse.

Ar galima ant dviračio su ratlankio stabdžiais dėti diskinių stabdžių ratus?

Ne, jei rėmas ir šakė neturi diskinio stabdžio tvirtinimų. Diskiniams stabdžiams reikia ne tik stebulės su disko tvirtinimu (6 varžtų ar Center Lock), bet ir suporto laikiklių rėme bei šakėje. Be to, diskiniai ratlankiai dažnai neturi stabdymo paviršiaus. Atvirkščiai – diskiniai ratai su V-brake stabdžiais tinka tik tada, jei ratlankis turi stabdymo paviršių.

Kas yra ratlankio ERD ir kam jo reikia?

ERD (effective rim diameter) – efektyvusis ratlankio skersmuo, matuojamas iki stipinų galvučių atramos. Jis būtinas apskaičiuojant stipinų ilgį, kai ratas renkamas ar perrenkamas. Pavyzdžiui, Rodi Viper 19 28″ ratlankio ERD – 604 mm, Rodi Blackrock 23 29″ – 609 mm. ERD nurodome ratlankių pavadinimuose, o stipinus parinksite skyriuje „Stipinai“.

Kiek kainuoja dviračio rato tiesinimas?

UltraBike dirbtuvėse rato tiesinimas kainuoja 40 €/val., o nedidelis ratų tiesinimas įeina į bazinę profilaktiką (49 €). Jei ratlankis įlinkęs ar įtrūkęs, apsimoka keisti ratlankį arba visą ratą – rato perrinkimas taip pat kainuoja 40 €/val. Ratą galima atvežti ir be dviračio į UltraBike dirbtuves Vilniuje, Konstitucijos pr. 23B.