Wishlist

Dviračio trosai ir šarvai

139 prekės
KomponentaiAmortizatoriaiBalneliaiBalnelio iškyšosDantračiaiGalios matuokliaiGrandinėsGrupėsGuoliai (ratų, vairo kolonėlės)KamerosKasetėsMiniklio velenaiPadangosPavarų perjungėjai (galiniai, priekiniai)Pavarų rankenėlėsPerjungėjų auselėsPedalaiRatai / RatlankiaiRėmaiStabdžiai, diskai, kaladėlėsStebulėsStipinaiŠakėsŠvaistikliaiTrosai / ŠarvaiVairai, iškyšos, rankenėlės, juostosElektriniams dviračiamsShimano / SRAM (Eagle AXS, eTap AXS)

Apie kategoriją

Trosai / Šarvai

Dviračio trosai ir šarvai – pigiausia dalis, nuo kurios labiausiai priklauso, ar pavaros persijungia tiksliai, o stabdžių rankenėlė spaudžiasi lengvai. Surūdijęs ar išsitempęs trosas, sulinkęs ar viduje susidėvėjęs šarvas – dažniausia priežastis, kodėl pavara „nepagauna“ žvaigždės, nors perjungėjas sureguliuotas.

Pavarų ir stabdžių trosai skiriasi

  • Pavarų trosas – 1,1–1,2 mm storio, su maža cilindrine galvute. Shimano ir SRAM rankenėlėms tinka tas pats trosas, Campagnolo – atskiras (pvz., Jagwire Pro Slick Campagnolo).

  • Stabdžių trosas – 1,5–1,6 mm. Plento rankenėlėms reikia kriaušės formos galvutės, MTB ir V-brake rankenėlėms – cilindrinės (statinaitės).

  • Pavarų šarvas – 4 mm, su išilginėmis vielomis, kad nesispaustų ir indeksavimas liktų tikslus (Shimano SP41, Jagwire LEX-SL).

  • Stabdžių šarvas – 5 mm, spirale vyniotas, kad atlaikytų stabdymo apkrovą (Jagwire CEX ir CGX-SL, Shimano SLR). Pavarų šarvo stabdžiams nenaudokite – stipriai spaudžiant jis gali trūkti.

Nerūdijančio plieno trosai su teflono ar Slick-Lube danga slysta lengviau ir ilgiau nerūdija nei paprasti galvanizuoti. Prie kiekvieno šarvo galo dėkite tinkamo skersmens antgalį (4 arba 5 mm), o troso galą užspauskite antgaliuku, kad neišsipūstų.

Ką dar rasite šiame skyriuje

Hidraulinių stabdžių žarneles: Shimano SM-BH59 ir SM-BH90, Jagwire Sport žarneles Shimano, SRAM ir Magura stabdžiams, taip pat alyvuoges ir adatas, kurių reikia trumpinant žarnelę. Dropper balnakočių trosus ir šarvus (Jagwire Dropper Post 3.0, Pro Dropper), troso reguliavimo varžtus, šarvų laikiklius, rėmo prievadų kamštelius M4–M6 ir žarneles laidams rėmo viduje. Miesto dviračiams – Union rinkiniai būgniniams stabdžiams ir vidinių pavarų stebulėms. Dirbtuvėms – 50 m šarvų ritės ir 100 vnt. trosų dėžės iš Jagwire, Shimano ir Alhonga.

Pavienis trosas ar metras šarvo kainuoja kelis eurus. UltraBike dirbtuvėse troso ir šarvo keitimas išorėje kainuoja 8 €, rėmo viduje – 15 €, o užsakymus nuo 100 € pristatome visoje Lietuvoje nemokamai. Stabdžių kaladeles ir diskus rasite skyriuje dviračių stabdžiai, o kitas dviračių dalis – komponentų skyriuje.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kada keisti dviračio pavarų trosą ir šarvą?

Kai pavaros persijungia vangiai, grandinė nebeužšoka į žvaigždę po reguliavimo arba trosas prie rankenėlės ar perjungėjo išsiskleidęs. Aktyviai važinėjamame dviratyje trosai ir šarvai dažniausiai keičiami kas sezoną ar du, po žiemos su druska – dažniau. Keiskite juos kartu: naujas trosas sename, viduje užterštame šarve greitai vėl ims strigti.

Ar tinka tas pats trosas Shimano ir SRAM pavarų rankenėlėms?

Taip – Shimano ir SRAM pavarų rankenėlėms tinka tas pats 1,1–1,2 mm pavarų trosas su ta pačia galvute, todėl Jagwire ar Shimano trosai žymimi „SRAM/Shimano“. Campagnolo rankenėlės turi kitokią galvutę, joms reikia atskiro troso. Ilgis dažniausiai 2100–2300 mm: jo pakanka net galiniam perjungėjui, perteklius nukerpamas.

Kiek kainuoja trosų ir šarvų keitimas UltraBike servise?

Troso ir šarvo keitimas, kai jie eina rėmo išorėje, kainuoja 8 €, kai integruoti rėmo viduje – 15 €. Pilnos profilaktikos (99 €) darbų sąraše yra ir trosų bei šarvų keitimas, jei jie nėra integruoti rėmo viduje. Vizitą į dirbtuves Vilniuje galima užsiregistruoti internetu, pilnas kainoraštis – servisų puslapyje.